Что такое овербукинг и как с ним жить.
Недавно мы с Наташей столкнулись с тем, что нас не посадили на рейс при наличии у нас посадочных талонов, своевременной регистрации и сданного багажа. Фишка в том, что авиакомпании могут продавать больше билетов чем есть мест в самолете. Это называется овербукинг. Это, вроде как, достаточно известная штука, но я с ней столкнулся впервые за далеко не первый год путешествий. Возможно, это может быть полезно кому-то еще.
В поисках способов минимизировать потери в и без того самой низкомаржинальной индустрии в мире авиакомпании однажды осознали, что пассажиры частенько сдают купленные билеты (или меняют даты), из-за чего самолеты летают недозагруженными. Вот они и решили продавать больше билетов, чем могут увезти на самом деле, в надежде (а скорее, при точном расчете) на то, что n% пассажиров откажутся от полета этим рейсом.
В глобальном смысле это, наверное, работает в плюс для авиакомпаний. А вот как это выглядит на практике с точки зрения пассажира.
Онлайн регистрация на рейс не работает – надо по старинке ехать регистрироваться в аэропорт, на стойке авиакомпании. На стойке у вас принимают багаж и выдают посадочный без указания места. На нем написано “Seat assignment at gate”. Это значит, что ваше место будет объявлено непосредственно перед началом посадки сотрудниками авиакомпании на гейте. Если рейс неполный, то никаких проблем не возникает: вам просто выдают новый посадочный с указанным в нем местом. Но если случается так, что пассажиров больше чем мест, то происходит следующее:
- Пассажирам предлагают добровольно “отдать” свое место на этом рейсе, за вознаграждение. Размер компенсации может быть разный - от пары сотен долларов, до нескольких тысяч. От чего конкретно это зависит, я не знаю. Вероятно, от длительности перелета, количества пассажиров и возможностей авиакомпании.
- Далее перед пассажирами, которым места так и не хватило, закрывается дверь, посадка завершается. И вы остаетесь в компании таких же неудачников и сотрудников авиакомпании, уставившихся в мониторы, вооружившихся телефонами и рациями.
- Теперь все неулетевшие пассажиры - головная боль этих сотрудников. По факту их задачи сводятся к трем шагам: 1. найди для вас альтернативные рейсы в ваше место назначения; 2. договориться с вами о компенсации; 3. предоставить проживание и питание в случае, если ваш новый рейс улетает в другой день.
- Вас, скорее всего, охватит небольшой приступ паники (как же так - мой самолет улетел без меня!). Но в целом, ничего страшного не происходит. Если компания адекватная, то сотрудники сами все сделают без напоминаний и ругани. Вы, скорее всего, останетесь в плюсе.
Как себя вести в этой ситуации? В интернетах, как правило, советуют нагнетать обстановку, качать свои права и рассказывать истории о том, что вы пропускаете вручение вам нобелевской премии (ну или другое не менее важное событие). Мы себя вели достаточно спокойно и адекватно, оставаясь при этом в поле видимости сотрудников и намекнув на то, что было бы круто улететь на ближайшем возможном рейсе. В целом, надо понимать, что в пиковые сезоны эти чуваки занимаются такими как вы каждый день, и если у авиакомпании нет задачи вас кинуть, то в их интересах подобрать для вас первый возможный рейс. Мне лично кажется, что в таких ситуациях сотрудники очень ценят спокойствие пассажиров, потому что представьте каково это – искать и бронировать альтернативные перелеты под крики, слезы и сопли пассажиров. Стрессово. Также надо понимать, что в силах сотрудника проапгрейдить ваш билет до премиум экономи (это где места для ног больше) или даже до бизнес класса. Как вы думаете, много ли у него будет желания апгрейдить вас, если вы на него постоянно орете? Я бы не стал.
В нашем случае наш вылет перенесли на сутки, поселили в гостинице, выдали талоны на питание в любом ресторане аэропорта, выплатили компенсацию в виде ваучера авиакомпании, а потом еще и проапгрейдили до бизнес класса за минуту до посадки (это было приятным сюрпризом). Учитывая, что мы не пропустили ничего особо важного, а взамен получили комфортный перелет и возможность бесплатно приобрести билеты в будущем, мы только выиграли от овербукинга.
Надеюсь, экономика авиакомпаний рассчитана грамотно, и овербукинг оправдывает затраты на компенсацию “лишним” пассажирам.
